Eisenbahn der Nachkriegszeit - Bahn Extra 2003 Aug./Sep.

Impressionen

• Bahnalltag
  Berlin Lehrter Bahnhof 1946
• Die Jahre danach
  Viele Mühsamkeiten im Bahnbetrieb
• Strandgut des Krieges
  Fremdloks in Deutschland
• Ende und Anfang
  Hauptbahnhof München 1945 - 1949

Zeitzeugen

• Ende einer Odyssee
  Rückkehr aus der Gefangenschaft
• In alter Tradition
  Schnellverbindung Ruhr - Rhein-Main
• Zigaretten als Währung
  Arbeit in Bremen Vbf

Geschichte

• Das Erbe des Dritten Reiches
  Die Kriegsschäden 1945
• Ein Land im Neubeginn
  Ost und West driften auseinander - gerade auch beim Schienenverkehr
• Sabotage oder Leichtsinn?
  Eisenbahnunfälle 1945 - 1949
• Unterbrochene Gleise
  Der Interzonenverkehr entsteht
• Behelfsverkehr und Stromkontingente
  Die S-Bahn Berlin im Wiederaufbau
• Auf verschiedenen Wegen
  Das Los der Privat- und Kleinbahnen
• Fahren für den Frieden
  Improvisation ist (fast) alles: der Lokbestand der Reichsbahn-West
• Aufbauhilfe auf schmaler Spur
  Die Trümmerbahnen in den Städten
• Die Unwillkommenen
  Flüchtlings- und Vertriebenenzüge
• Im Dienst der Demontage
  Die Lok-Kolonnen der Reichsbahn-Ost
• Karrieren ohne Knick
  Kaum Entnazifizierung bei der Bahn
• Kohle als Politikum
  Im Osten mangelt es an Brennstoff
• Bellingrodt für 50 Pfennig
  Eisenbahnfreunde 1945 - 1949
• Geteiltes Land, geteilte Bahn
  Die Entstehung von DDR-Reichsbahn und Bundesbahn